문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 다음 뉴스 (문단 편집) === 자동차 기사 === 다른 뉴스 사이트들과 달리, [[현기까]]들이 중도 성향을 가진 네티즌들보다 자동차 뉴스 섹션에 더 많은 편이다. 이에 대한 반작용인지 [[쌍용]]을 자주 밀어주고 [[일본]]차[* 다만, 이는 극소수고 실제로는 일본차를 욕하는 댓글이 대부분이다.]를 비롯한 외제차들도 대놓고 찬양하는 댓글들이 좋아요 폭탄을 받는 등, 현대에 대해 부정적인 네티즌들이 많은 편이다. 이곳 현까들의 특성은 대부분 같거나 비슷한 내용의 댓글들로 자동차 기사 이곳저곳을 도배하는 경우가 많다. 물론 현대자동차가 비판받을 행동을 한 적이 없다는 건 아니나, 도를 넘어 안티[[일베충]]를 뛰어넘는 수준의 삽질을 보여주는 경우도 많다. 게다가 [[현대 넥쏘]] 관련해서 긍정적인 기사들이 있으면, 기자를 적폐로 몰아가고 '뻥연비, 사기다' 같은 내용의 댓글들을 다는 네티즌들도 상주하며, [[레이디스 코드 교통사고]]의 원인도 현대차의 잘못으로 몰아가고 모든 교통사고에서 현대차가 있으면 결함이다 또는 현대차 잘못이다와 같은 일부 댓글[* 기사에 따라 이런 댓글들의 수는 다르다.]들을 볼 수 있다. 유난히 [[쌍용]], [[쉐보레]]를 옹호하는 네티즌들이 많은 편이었다. 다만, 한국 GM 사태 이후로는 [[쉐슬람]]들의 수가 급격히 감소하고[* 상대적인 것으로 아예 없어졌다는 것은 아니다. 아직도 쉐보레를 찬양하는 네티즌들은 일부 존재한다.] 일부 네티즌들은 GM을 현대보다 싫어하고 GM 관련 기사들에 부정적인 댓글들을 도배하기도 한다. 그리고 전자 쌍용의 경우, 쌍용을 세계 최고의 차로 몰아주는 성향의 네티즌들이 이곳저곳에서 보이고, 시승기에서 쌍용에 대한 부정적인 평가를 하거나 쌍용에 대한 부정적인 기사를 출시하는 경우, 대부분의 기사들에서 기자를 기레기로 몰아가고 현대에서 뇌물 받았다는(...) 등, 유언비어 댓글들을 쓰는 경우도 있다. 물론, 일부 기사에서는 쌍용의 사골, 편의성, 마케팅 문제 등에 대해 비판하는 네티즌들도 보이나, 이에 반박하는 극성 쌍용빠들도 존재한다. 다만 어떤 회사를 좋아하느냐를 떠나 일단 [[현까]]가 많다. 심지어 일본차를 까면서 현기차를 욕하는 현기까들도 있다.(...) --기승전현기까--저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기